Blogg

  • Planering av Europaresan 2011

    Var börjar man? Jag brukar börja med något litet, kan vara ett ställe eller en aktivitet och sedan söker jag runt på nätet lite på måfå. Detta brukar leda till att klockan är två på natten, jag har 50 flikar öppna och en massa bokmärken som jag lagt någonstans för att titta på ”senare”. Efter detta försöker jag organisera mig lite och gör en liten kladd med saker jag vill göra eller se.

    För den här resan blev listan inte så lång: Världsarv, Vacker natur, Höga bergspass och grusvägar. Sen börjar sökandet igen. Söker på ”gravel roads in Europe” vilket leder mig vidare till en sida om ”The highest road in Europe”. Nästkommande timme ägnas åt att gräva bland bergspass och forum där det friskt debateras om vilket pass som verkligen är det högsta. Det råder väldigt många meningar om detta tydligen. Hur svårt kan det vara? Och vem bryr sig? Men men, det leder till att jag hittar en massa pass som verkar roliga, bland annat Stelvio Pass i Italien. 

    Hittar en sidan med bilder på vackra vägar vilket snabbt får mig att inse att Italien verkar vara ett trevligt ställe.

    Söker på ”cool churches” eftersom jag är på jakt efter en kyrka som jag sett på bild någongång någonstans…den var nergrävd i berget. Men tydligen låg dessa i Etiopien (Bet Giyorgis heter en av dem) så det får bli en annan gång. Jag och religion går inte direkt hand i hand, men det finns många fina kyrkor.

    Ok, dags att ge sig på världsarven. Går in på UNESCO World Heritage List och förstår att här finns lite att göra. Den briljanta komikern Eddie Izzard säger det bäst i showen Dressed to kill: ”- I grew up in Europe, where the history comes from”. Och tittar man på listan över världsarv så ser man att han har en poäng. Ett axplock av några som verkar intressanta: Meteora i Grekland där det finns en massa tempel på bergstoppar. Plitvice Lakes National Park i Kroatien som påminner väldigt mycket om Patagonien samt Dolomiterna i Italien. Om du har några tips på platser att besöka och se tar vi tacksamt emot dem!

    En realistisk och mer exakt resrutt börjar så sakta materialisera sig. Riktigt kul. Men om jag känner oss rätt så kommer vi glömma bort att ta med den och sen kör vi bara och ser vad som händer. Det hände flera gånger under resan i Chile och Argentina att någon av oss utbrast ”Just det! Detta var ett av de där ställena som vi skulle besöka!”. Och det är precis som vi vill ha det. Som den filmnörd man är tar jag denna gång hjälp av Frodo för att försöka uttrycka vad jag menar: ”Remember what Bilbo used to say: It’s a dangerous business, Frodo, going out your door. You step onto the road, and if you don’t keep your feet, there’s no knowing where you might be swept off to”.

    Vi är nöjda med att bara köra hoj varje dag. Sen om man råkar få se en massa fint på vägen är det en bonus. Vägen kallar, tjusningen ligger i att man inte riktigt vet var den kommer att ta en.

    “The Road goes ever on and on down from the door where it began. Now far ahead the Road has gone, and I must follow, if I can, pursuing it with eager feet, until it joins some larger way where many paths and errands meet. And whither then? I cannot say.” /Bilbo Baggins

  • Knutte igen

    I torsdags gick jag hem från jobbet med feber, och på fredagen var jag riktigt krasslig. Men eftersom jag och Roberto ”måste” köra 100 mil innan hundramilaservicen på onsdag så var det bara bita ihop och köra även fast slemmet yrde i hjälmen.

    Farsan skulle ”bara höra av sig” när han ringde på förmiddagen, men eftersom jag var hemma så kom han över och vi småmeckade lite med Hondan, bland annat satte vi på nytt styre, och sen tog vi en liten tur. Det blev väl åtminstone 10 mil den dagen. När vi kom hem så kändes det som att komma in i stugan efter en dag i skidbacken. Varm i ansiktet och så där skönt trött i kroppen, men nu med mer feber, slem och hosta.

    Jag kurerade mig med lite whiskey vilket är brukligt på fredagar, oavsett om man är sjuk eller inte.

    Så kom lördagen. Jag och farsan, som av en händelse kom över på en kaffe igen, åkte till Åkers styckebruk. Vi tog vägen över Vårsta, Södertälje, gamla Strängnäsvägen och via Mariefred. En skön väg med lite trafik. På tillbakavägen åkte vi via Gnesta på minst sagt undersköna motorcykelvägar. Stort tack till folket som jobbade på vägverket på femti- och sextiotalet för att de byggde motorcykelvägar till oss!

    Smirre hörde av sig och vi skulle mötas upp. Vi söderifrån och Smirre norrifrån och vi skulle mötas vid Skanssundet. Men redan vid Pålsundet såg jag Smirre (men han såg inte mig) och jag väntade vid vägkanten en stund. Ingen Smirre kom… Vi åkte vidare till färjan och den skulle gå om ca 10 minuter. Jag ringde Smirre och när han svarade så var han redan i Järna. Jag sa att han hade tio minuter på sig att komma tillbaka till Skanssundet, och redan efter sju minuter var han där. Det är magiskt vad snabba motorcyklar är (även fast man bara får köra 70)!

    Sedan tog vi en tur via Rosenhill, dock utan att fika, vidare mot Pålamalm, Tullinge och sedan hem. Mats hade förberett grillen och kvällen avslutades med god mat och hojsnack. 18 mil kändes i kroppen och ett sånt där skönt lugn infann sig. Kurerade med whiskey igen men denna gång med tolvårig. Funkade lika bra som whiskeyn dagen innan.

    Söndagen började med hosta och frossa och sedan kaffe. Sen gick jag ut för att smörja upp gasrullen och vajrarna på farsans Honda. Vi provade också att få ur resterna av den avbrutna armen till höger spegel utan framgång. Återstår bara att prova med grispitt eller att svetsa på en mutter som Peter på jobbet föreslog. När kaffet precis var klart kom farsan som av en händelse förbi även denna dag och vi fikade med ”hela familjen” i solen.

    En rutt planerades och vi gav oss iväg mot Tystberga. Ingen verkade riktigt veta var Tystberga låg, men först skulle vi åtminstone försöka hinna till färjan i Skanssundet. Vi hade 20 minuter på oss och det var gott om tid även fast vi körde lugnt och försiktigt. Man vet ju inte alltid hur det står till med rullgruset och de stora hålen i asfalten som vintern lämnar efter sig.

    Efter Mörkö tog vi gamla e-fyran söderut och sedan vidare förbi Vagnhärad och vidare på väg 219 mot Nynäs slott. Där stod det på stora skyltar att det serverades mat mellan 11 och 17:30. Vi svängde av och parkerade hojarna vid slottet. Inte en köttbulle i sikte, det skulle tydligen öppna på Valborg -men fint var det. Hojarna tog oss dock ner till Nynäs brygga och vi luktade lite på havet även fast min näsa inte riktigt var helt 100%.

    På vägen tillbaka åkte vi ner till Tofsö och sedan till Trosa, ”världens ände” ,och åt kebab. Efter lunchen parkerade vi hojarna bland stekare och båtägare nere vid småbåtshamnen, tog en kaffe och en glass och så kom Smirre och Marie på sina nya CB1000R.

    16 grader och insektssmet på visiret måste väl ändå kvala som sommar? Jag dödade dessutom en mygga på lördagkvällen så sommaren är definitivt här (tar ut segern i förskott som vanligt).

    Vägen tillbaka gick via Farstanäs och Pålhagen och sedan till A&A´s stuga i Södertälje. Där tittade vi på deras hus som numera mer liknade ett militärtält eftersom det helt saknade golv. Anna hade precis vevat igång Ducatin efter vintervilan. Lugnt och fint ringlade vi oss fram på de grusbefriade vägarna tillbaka mot civilisationen och Tumba. Först tappade vi bort Smirre som skulle återansluta med Marie som hade åkt till Hölö, och sedan Roberto som skulle på utflykt. Anna drog hemåt norrut och jag och farsan åkte hem och parkerade våra underbara springare och tog en avslutande kaffe -och så var den helgen till sin ända. Och för den delen också inkörningen, eller åtminstone de första hundra milen. Nästan i alla fall för min hoj har nu gått 80 mil. Det blev tydligen 18 mil idag med.

    Nu hade jag ju hoppats på att byta däck eftersom vi har en uppsättning Michelin Anakee 2 som vi är sugna på att prova. Men BMW har bestämt att man måste ha specialverktyg för att ta av framhjulet så vi får köpa verktyg imorrn. Hundramilan är på onsdag så nog ska vi hinna få på de nya däcken och köra de sista 20 milen till dess! Nu blir det sen middag och relax i soffan.

    Hurra för motorcyklar!

  • Nya hojar, BMW f800gs

    Vi är nu två väldigt stolta ägare av varsin BMW F800gs! Efter en olidligt lång dag på jobbet med otroliga koncentrationssvårigheter var det så äntligen dags att att åka till AvaMc. Solen tittade fram, fåglarna kvittrade och allt kändes plötsligt så enkelt.

    Per på Ava hade alla papper redo, det var bara att skriva på ett par papper, dra kortet och så var det klart. Mycket smidigt 🙂

    Sen var det dags att åka. Bara att dra på stället och hjälmen gav ett lyckorus och många flash-backs från Sydamerikaresan. Att sen få sätta sig på en helt ny hoj kändes…overkligt. Tryckte på startknappen och belönades av ett skönt morrande från hojen. Tog oss hem och Lellkys far drog på ett ställ, startade sin hoj (som han fick i lördags) och sen gav vi oss iväg på äventyr. Hojarna gick galet bra och vi har nu en lång och härlig hojsässong att se fram emot. Ska bli riktigt kul att se hur de presterar på grusvägar och stigar!

    Nu är det dags att sova. Hur jag ska kunna koncentrera mig på att jobba vet jag inte riktigt. Men att ta sig till och från jobbet kommer att bli väldigt roligt iallafall.

  • Farbror Lellky

    Idag fyller jag 30 vilket vi firade i lördags. Det gick åt två smörgåstårtor från Café Rosenhill, tre hallontårtor som morsan gjorde, en chokladtårta från Per och Jenny och uppskattningsvis 40 portioner pasta (gnocci) som pappa Kent hälpte till att laga. Till det gick det även åt en hel del kaffe och öl.

    Enda sedan jag tog hojkortet för fem år sedan så har farsan varit sugen på att åka med men inte haft tillfälle att skaffa eller låna hoj. Farsan är i år dubbelt så gammal som jag vilket innebär att han fyller 60 i september. Redan i november förra året började jag se mig om efter en bra present och som farsan själv har sagt så ”ska man ju ge bort det man vill ha själv”.

    Så medans jag var i Kina i vintras höll jag koll på blocket efter en Honda CB750K som farsan själv hade haft på sjuttiotalet innan jag föddes. I december hittade jag en hoj och jag bad att få lite bilder skickade. Skicket verkade vara bra och hojen hade inte gått så långt, dock befann sig säljaren i Varberg. Så efter ett antal mail med svar på alla frågor och ett antal fler bilder på hojen så la jag en handpenning från Ica-bankens internetbank.

    Första helgen efter att jag kom hem från Kina så lånade jag bil (tack Sara) och hyrde släp på statoil. Jag tog med mig Roberto och lillebror Nicklas på en roadtrip till Varberg. Tidschemat pajade, som det alltid gör, och vi var inte i Varberg förrän vid fem-tiden. Hojen startade och jag tog mig en provtur. Motorn gick fint men kopplingen slirade så det gick inte riktigt att känna hur mycket drag det var i hojen. Jag köpte den ändå och prutade ner den lite och sedan lastade vi in den i släpet och körde hem mot Tumba igen. När vi väl var framme vid förrådet var klockan ett på natten och med andra ord så hann vi inte lämna tillbaka släpet på Statoil som skulle vara inlämnat kl tio… In med hojen och hem till sängen. Nu gällde det att hålla min varje gång jag pratade med farsan -vilket oftast leder till lite hojsnack.

    Så gick veckorna och jag planerade att ge honom hojen på min födelsedagsfest eftersom farsan fyller i semptember (dålig tajming att ge bort en hoj). Jag fixade kopplingen och tankade upp hojen förra veckan och fixade även lås och kapell. Sedan gömde vi den hos en granne.

    Tanken var att jag skulle hålla ett tal på festen när alla gästerna hade kommit men jag fick inte fram många ord eftersom jag blev riktigt nervös. Jag lyckades åtminstone få fram att jag hade en förskottspresent till farsan till hans 60-årsdag och lämnade fram en liten inslagen ask som innehöll nycklarna till hojen som nu stod parkerad utanför. Farsan skojade till det och undrade om det var en motorcykel han skulle få, och jag tror han blev lite förvånad när det visade sig att asken faktiskt innehöll nycklarna till en motorcykel. Efter ett par ögonblick av känslosam förvirring så samlade vi oss både farsan och jag och startade upp hojen. Farsan var lika glad som säljaren var ledsen när jag hämtade hojen i Varberg (han hade haft den sedan -92).

    Det blev ingen tur den dagen, inte för farsan i alla fall. Han fick lugna ner sig lite till dagen efter. Ivan intygade dock efter en liten tur att hojen gick bra. Tänk vad mycket lycka en hoj kan ge, på olika sätt.

    Igår hade jag ”ont i håret” efter en hel dags förfriskningar och överraskningar (ni som fotade på festen: behåll bilderna för er själva). Kl 11:15 fick jag ett telefonsamtal från vad som först lät som ett litet barn på julafton -det var farsan som villekomma över och ta sig en tur. Fem minuter senare tog vi en kaffe och bytte styre och sedan klädde han på sig mitt ställ och hjälm och han drog iväg. Jag hann bli lite orolig innan han tillslut ringde från Fituna och lät väldigt lycklig. Sen kom han tillbaka efter ytterligare en halvtimme-timme gladast av alla och sen fick både farsan och hojen vila.

    Allt i allt en väldigt lyckad helg och idag är tanken att jag ska få min födelsedagspresent som jag köpt till mig själv. Förutom en ballongflygning som jag fick av morsan och ett presentkort på Berras som jag fick från min kära släkt så kommer jag alltså få en fabriksny BMW F800GS av mig själv… Jag gillar att fylla 30!

    Fortsättning följer…

  • BMW F650gs Dakar till salu

    Så var det dags. Att sälja hojen känns lite vemodigt. Känns lite som att ge bort en kär vän. Vi har trots allt varit med om en hel del tillsammans.

    Men det är dags att gå vidare. Inte för att hojen blivit gammal. Utan mer för att vi vill testa en nyare hoj med lite mer drag. Vi kan utan tvekan säga att Dakarerna är perfekta touring-hojar. De är bekväma, pålitliga, bränslesnåla och mycket roliga att köra på alla typer av underlag. Kommer våra nya hojar kunna leva upp till allt detta? Vet ej. Men en sak är iallafall säker…det kommer bli väldigt roligt att ta reda på det!

    Tillsammans med AvaMc har vi snickrat ihop ett schysst paketpris på våra hojar:BMW F650gs Dakar
    2x BMW F650 GS Dakar -2003
    2x X-Litehjälm
    2x Scott-jacka
    2x Jofama-byxa
    2x Jofama-handskar
    2x SIDI-stövlar

    Kostnad: 100.000 kr för allt. Eller 2199:-/mån/vän räntefritt utan kontantinsats. Detta erbjudande står kvar t.o.m nästa helg (till söndagen den 10/4)

    Båda Dakarerna är utrustade med:
    – Sidoväskor (BMW original)
    – Toppbox (BMW original)
    – Tankväska (BMW original)
    – Centralstöd
    – Motorskydd
    – Motorskyddsbågar
    …och lite annat smått och gott. Med andra ord är de helt resklara. Bara att hoppa på och ge sig ut på äventyr!

    Våren är här nu. Vi får våra nya hojar om en vecka. Det känns bra 🙂