Att planera, förbereda och drömma om resan är en stor del av själva resan. Oftast är det dock själva drömmandet som är den roliga biten. Här hoppas vi kunna hjälpa till lite genom att berätta om hur vi gjort och hur vi tänkt med resans olika delar.

Historien bakom sydamerikaresan

Hur kommer det sig att vi valt att åka motorcykel genom Sydamerika? Det finns ett långt och ett kort svar på denna fråga. Det korta är: Varför inte? Och bara det borde räcka. Men vi vill iallafall berätta om det långa svaret då det är ganska intressant, lite roligt och samtidigt förklarar en del av vår ”filosofi” bakom flyvardagen och hur vi väljer att leva och tänka.

Varför just Sydamerika?

Planen var att resa efter den svenska sommaren. Vart är det fint väder under den svenska vintern? Jo på andra sidan jordklotet. Läs mer om valet av resmål!

Viktiga dokument

Det blir en del viktiga dokument att ha med sig, exempelvis internationellt körkort, försäkringspapper och inte minst passet. Även frakten kräver lite pappersarbete såsom en bill of laden.

Frakt

Hur fraktar man egentligen en motorcykel? Hav, luft eller mittemellan? Hur packar man ner en motorcykel i en låda? Vad är ISPM15 och varför måste man veta det?

Utrustning

Det blir givetvis en hel del prylar att ta med sig. Men vi gillar våra leksaker och berättar mer än gärna om dem 🙂 Skyddsutrustning, reservdelar, väskor, fotokameror, gps, interkom, datorer…och mycket mer!

Resrutt

Vart ska man ta vägen? Hur ska man hitta vägen? Och är det egentligen så noga? Här kan man också se alla våra inlägg under denna resa på en karta.

Inspiration

När resan känns långt borta och det går tungt är det alltid bra med lite inspiration. Det finns en mängd bloggar, filmer och tidningar som hjälper en att kämpa vidare mot målet!

ISPM 15 är en internationell standard för hur man ska behandla och märka olika typer av förpackningsvirke. Denna standard omfattar allt träemballage. För att garantera att det inte finns några skadeinsekter eller dylikt måste virket man använder till emballaget behandlas antingen med värme eller med gas.

För att visa att virket är värmebehandlat använder man i Sverige märkningen KD56/30, där KD står för ”Kiln Dried” och 56/30 för att kärnan i träet blivit uppvärmt till minst 56 grader under 30 minuter.

Nästan allt trävirke som säljs i Sverige är i praktiken redan värmebehandlat. Men det är bara sågverk som är godkända av Jordbruksverket som får stämpla virket med KD-stämpeln.

Det räcker dock inte med att bara köpa KD-märkt virke. Emballaget i sin helhet måste dessutom vara stämplat med en internationell stämpel enligt ISPM 15. Det var det som gjorde att vi inte kunde bygga lådan själva med ”vanligt” trävirke eftersom den då inte hade haft rätt stämpel. Alternativet om vi hade velat bygga lådan själva skulle ha varit att värmebehandla hela emballaget i sin helhet hos någon auktoriserad firma.  Detta skulle dock ta tid och kosta pengar (ca 1000kr) och då skulle vi ändå fått köpa virket själva.

Vårt alternativ för att lådan i sin helhet skulle vara godkänd var alltså att låta någon firma bygga den samt att de stämplade lådan med sin stämpel och skickade med kopior på sina intyg från jordbruksverket för säkerhets skull.

Sammanfattningsvis vill vi konstatera att det billigaste och minst tidskrävande alternativet för oss var att låta en firma bygga lådan åt oss, med stämplar och godkänd dokumentation. För att läsa mer om ISPM 15 och för att hitta firmor som är godkända att bygga emballeringar, ta en titt på denna sida hos Jordbruksverket.